Rückrufaktion Anlasser

Liebe Kunden, es gibt eine kleine Rückrufaktion von Anlassern unserer FT Turbinen. Es gibt Probleme mit der neuen Alu Kupplung die seit 20. September in allen Typen eingesetzt wird. Der Innenteil (Schnecke) ist nur mit UHU Endfest 300 auf die Motorwelle geklebt und...

Pumpe Einlaufen

Nach dem einlaufen neuer Treibstoffpumpen für FT Turbinen wird der verwendete Kraftstoff schon mal schwarz….

Implodierte Schubrohre

Aktuell häufen sich wieder einmal Fälle von implodierten Schubrohren. Wir möchten an alle Piloten mit FT Turbinen appellieren die verwendeten Schubrohre genaustens anzusehen. Unter Umständen ist es notwendig das Schubrohr vom Bausatz gegen ein gesondert angefertigtes...

Telemetrie für FT Turbinen

Der VSPEAK ECU2 Adapter dient als Konverter zwischen der weit verbreiteten Projet Hornet ECU und verschiedenen Telemetrie Systemen. Die Ausgabe der ECU kann konvertiert werden für Telemetrie der RC Systeme: Jeti Duplex Multiplex Mlink Graupner HOTT Futaba S.BUS2...

Jeti EX – Hornet ECU

Mit dem Jeti EX – Projet Adapter ist es möglich FT Turbinen in Jeti zu integrieren. Der VSpeak ECU Konverter für HORNET ECU’s emuliert die IO-PLATINE und das TERMINAL. Die Daten, die in den Statusanzeigen des TERMINALs angezeigt werden, können mit Hilfe des ECU...

Hosenrohr Fehler

Ein weiterer dokumentierter Hosenrohr Fehler. Das Rohr war ca. 15 Minuten im Einsatz für Fahrversuche und den Erstflug. Im Erstflug veränderte sich der Klang der Turbine, nach der Landung befand sich das Innenrohr in desolaten Zustand. Es wurde zu dünnes und zu hartes...